Last updated on 2. Januar 2025
Titelfoto aus „der Sammlung von Hr.Hilkenbach- ganz lieben Dank
ein 20achsiger Tiefladewagen (Uaai830) queert den Königsplatz in Schoeneweide (Bild vor 1970)
Wenn man sich für die Güterbahn in Schöneweide interessiert, ist es thematisch zwingend, sich über die Einsatzstelle für Tiefladewagen (EfT) der DR zu informieren. Mit den Tiefladewagen dieser Einsatzstelle wurden die Trafos des VEB TRO zum Empfänger transportiert.
Bis zur Indienststellung der EfT im Oktober 72 wurden die Schwerlasttransporte der Tiefladewagen dezentral über die Direktionen der DR dispatched. Dies war mit dem steigenden Aufkommen dieser Transporte langfrisitg ungünstig.
Als zentraler Standort wurde Berlin-Rummelsburg ausgewählt – zentral gelegen, eine Nutzung nicht mehr benötigter Infrastruktur (Werkstätten/Sozialgebäude etc.) am Standort der ehemaligen Ölgasanstalt und schlußendlich die direkte Anbindung an die Industriebahn nach und von Schöneweide waren ideale Voraussetzungen.
Der Wagenpark der Einsatzstelle wurde im BW Rummelsburg konzentriert und nun zentral koordiniert. Die Wartung der Tiefladewagen und die Ausbildung der speziellen Wagenmeister fand ebenfalls vor Ort statt. Die Einsätze führten die Tiefladewagen und Ihre Begleiter in die Bezirke der DDR, in die Sowjetunion , aber auch in den Iran, Ägypten, Syrien oder ins NSW.
Bei Indienststellung 1972 waren vorhanden:
die drei 20 achsigen Tragschnabelwagen (SSt66/Uaai 830) hergestellt 1958/1959 bei der SEAG mit den Betriebsnummern:
1658: SSt 66-46-02-04 / 1966: 31 50 999002-4 /1977 31 50 996 0401-03
außerdem der 18achsigeTragschnabelwagen (ex Halle 558 191 (P) mit den Betriebsnummern 1651: SSt 66-46-01 / 1966: 31 50 9991530 /1980 82 50 995 8401 (lt.Güterwagen Bd.10)
diverse Begleiterwagen, die z.b. aus Pwgs88 oder Altbauwagen hergerüstet wurden. Später( Mitte der 70er?) wurden der EfT ausgemusterte Mannschaftswagen der Maschinenkühlzüge zugeteilt.
1971 wurden 2 umsprurfähige 32achsige Tiefadewagen (Uaai 840 31 50 999 6450+01) von Franco Belge geliefert. Ab 1976 erhielten die Betriebsnummern 997 2401/02: Ab diesem Zeitpunkt lieh sich die Eft für die Fahrten in die Sowjetunion den Dessauer SZD Kühlzug Begleiterwagen (Messbeiwagen 2 VES Delitsch).
Ab 1978 wurde der Wagen 60 50 99 68 263-1 04/1980 (nach Revision und Umzeichnung) als Begleiterwagen an die EfT abgegeben. (vorher erhielt er die bekannte grüne Farbgebung). 08/1985 wurde der Wagen in 61 50 99 10 120-1. umgezeichnet.
Mit der Fertigstellung des Bahnstromwerkes in Rummelsburg verlagerte sich die EfT in den Bereich der „MINE“.
1987/88 verjüngte sich der Wagenpark durch Lieferung von 2 20achsigen Tiefladewagen (Uaai831), die man bei Wagon Union geordert Uaai 996 0404/05
ebenso erhielt die Eft mit Start des Modernisierungsprogrammes für Bghw einige neue Begleiterwagen: (BghwMod)
60 50 99-10 124-4 / 60 50 99-10 141-8 / 60 50 99-10 142-6 / u.a.- Dienst Begleiterwagen
Zusätzlich standen der Eft mind. 3 Gbs 1555 als Gerätewagen für Uaai zur Verfügung sowie div. Dienstwagen z.b als Werkstattwagen und Aufenthaltswagen.
Ab 01.01.1994 wurde die Eft in das BW Schönewiede verlagert.
Der Betrieb wurde zur DB Railion verlagert.
Wetere Informationen sind gerne willkommen – bitte kontaktieren Sie mich. Ich freue mich, über jede Information.
Ich bedanke mich ausdrücklich bei: meinem Verein, Industriesalon Schöneweide, bei Heiko Kussmann für die vielen Informationen zu den Tiefladewagen und beim Verein „Verkehrsgeschichtliche Blätter Berlin“ für den Artikel über die Tiefladewagen,bei Frau Linberg für die Initialinfos, die mein Interesse an Tiefladewagen erst weckten und bei Herrn Stefan Carstens für das Bild der 2 Tiefladewagen 1993 Rummelsburg.
